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站在当前时点🍊👝，以TMT为代表的科技股或迎来了布局的较好时点。一方面，目前市场风险偏好较高👛，前期滞涨的科技股有望在高风偏下补涨👿。同时👝💋，经过较长的调整后🍎🍍，一些股票的价格已经回到了较低的位置；另一方面😠，基本面上💓😻，海外大厂业绩和资本开支整体不错，海外科技巨头股价已回到高位附近。而在AI领域🎒🥕，AI Agent的产业进展不断推进🍌，AI应用离大规模落地越来越近。
从具体个股上看，A股相对于H股溢价仍是普遍现象🩱🍒🥿🥻🩳。据Wind数据，在纳入Wind统计口径的155家公司中🥕🩲🍎，超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价💛🍋，其中145家公司溢价率仍超过10%🥑👄🍈🍑💛，仅宁德时代🧄💕、药明康德🥑👝💟、招商银行三家公司A/H股出现折价🍈。
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AMD 还公布了一个新的 2030 年目标👿，即从 2024 年基准年起，将机架级能效提高 20 倍👠😠💖🍓，届时，现在需要超过 275 个机架才能训练的典型 AI 模型，在 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可完成训练🥾🩱，同时耗电量减少 95%。
6月12日，澎湃新闻记者登上了“鉴真号”轮💛👿🤬🥿，船上设有休闲吧🥿🥝🍒、健身房🧡👅💌、棋牌室、歌舞厅🥦💕💌、多功能厅和儿童游乐等区域，楼上是客房区域，客房有可住8人的榻榻米💓🧄🍊，还有固定床位的4人间和移动床位4人间👗💝🤍，套房内一间卧室带一个客厅🥑🥻💘👠，较为宽敞👘💞💛🍈🍎。
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中日(ri)国际轮渡有限公司总经理周振辉(hui)介绍，中日班轮客货运航线有着40年的历史，历经三代，1985年开线最初是为促进中日青(qing)少年交流，1985年，“鉴真号”轮首航日本，开辟了上海(hai)至日本第一条国际(ji)客货班轮(lun)航线，定期往返(fan)于上海-神户-大阪间，这是中日两国恢复邦交后中日航线上的第一(yi)艘客货班轮，也是中国对外开放的第(di)一个海上客运窗口。1994年，“新(xin)鉴(jian)真”轮作为(wei)第二代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载(zai)客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华客滚船“鉴真号”轮投入运营。
