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“即使妳(nǐ)以前有很多手(shou)工數(shù)據(jù),但如何將(jiāng)這(zhè)(zhe)些數據轉化爲(wèi)IT或者AI可以看懂的(de)數據,也昰(shì)一(yi)項(xiàng)重要工作。”他以此前《****》投入了大量資金將舊(jiù)報(bào)紙信息電(diàn)子化,以及互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代許(xǔ)多企業(yè)投入大量資金做(zuo)數字化擧(jǔ)(ju)例道:“現(xiàn)在可能又需要(yao)投(tou)入一筆(bǐ)資金,把(ba)過(guò)(guo)去許多不需要數字化的資料,轉化(hua)爲(wei)數字化的,轉(zhuan)化爲AI需要的數據。”2025年前(qian)4个月,中国乘用车出口格局(ju)迎来显著变局。墨西哥以近15万辆的出口量跃(yue)居中国(guo)乘用车最大(da)海外市场,阿联酋(qiu)则以近60%的增速展现出强劲爆(bao)发力。与此同时,新能(neng)源汽车出口呈(cheng)现鲜明的(de)梯次分化:欧洲市场(chang)基础(chu)庞大但增速趋缓;墨西哥成为拉美新能源(yuan)关键(jian)市场,同比激增超(chao)200%;以以色列、印尼为代表的新兴市场则爆发式增长。比亚迪成为全球化浪潮中的关(guan)键引擎,在北(bei)美、东南亚及(ji)欧洲均(jun)实现高增长,彰显中国品牌日益提升的全球影响力。
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