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同时，恶(e)劣(lie)的天(tian)气也可能导致航空事故(gu)，例如风切变、雾(wu)、寒冷天气引致(zhi)机翼结冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最(zui)多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位机组人员的班机从加拿(na)大(da)起飞前往坎贝尔(er)堡不久(jiu)即失速坠毁，机上所有人罹难。加拿大航空(kong)安全局（CASB）认为，事故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰(bing)，导致飞(fei)机升力降低。
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波音股价(jia)大幅下跌，此前印度(du)航空公司一架载有242人的波音(yin)787梦想客机起飞后坠毁(hui)，机上人员全部遇(yu)难，并造成地面人(ren)员(yuan)伤亡。
近年来，中国(guo)玻璃(li)纤维产量(liang)逐年增长(zhang)。据中国玻璃(li)纤维行业协会数据，2022年中国玻璃纤维总产(chan)量达到687万吨，同(tong)比增长10.2%。2023年，中国玻璃纤(xian)维纱总产量为723万吨，同比增长5.2%，继续保持增长(zhang)态势。中国玻璃纤维的产能在全球占(zhan)据重要(yao)位(wei)置(zhi)，是世界第一大玻纤生产和出口国。然而，近年来(lai)受到市场需求复苏(su)缓慢等影响(xiang)，中国玻(bo)璃纤维(wei)产(chan)能处于供过于求状态，行业(ye)进入调整期。不少企业开始关停老旧(jiu)产能，以应对市场变化。高性(xing)能玻璃纤维复合材(cai)料凭借其轻质高强、耐腐蚀、耐疲劳等(deng)特性，在风电叶片制造中得(de)到了广泛应用。这种复合材(cai)料(liao)的应用极大地减轻了叶片的重量，提高了叶片的刚度(du)和强度，从而(er)有效提升了风电系统(tong)的整体性能(neng)和(he)发电(dian)效率。随着全球对可再生能源需求的不(bu)断增长，风电行业作为重要(yao)的可(ke)再(zai)生能源之(zhi)一，其发展前景广(guang)阔。而高性能玻(bo)璃(li)纤维复合材料作为风(feng)电叶片的关键(jian)材料之(zhi)一，其(qi)市场需求也将不断增长。这将为玻璃纤维行业带来新的发展机(ji)遇(yu)和挑战。
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