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12日,一(yi)则关于“中国汽车流通协会乘用车(che)市场信息联席分会(简称(cheng)乘联分会)秘书长崔东树(shu)宣称只买(mai)燃油(you)车不买(mai)新能源车”的视频在网(wang)上引(yin)起热议。
车(che)企(qi)集体缩短账期与家居行业频(pin)繁(fan)暴雷,看似是两个独立事件,实则折射出中国制造业与服务业在资金链(lian)管理、行业生态构(gou)建上的深层分化。
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更深层次来看,车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去🩲🍑🥝🥥🎒,主机厂通过延长账期🥥💯🥻、压低采购价将成本转嫁给供应商🩳👝💯😻,这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持👿💋🧡,但在技术迭代加速🍑🤬、市场竞争加剧的今天👙,已难以为继🍌。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力💕🧅👡,而缩短账期😈👛、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。
前五个月人民币贷款增加10.68万亿元。分部门看,住户贷款增加5724亿元,其中💖,短期贷款减少2624亿元🥦💞🥭,中长期贷款增加8347亿元;企(事)业单位贷款增加9.8万亿元,其中,短期贷款增加3.14万亿元👞💯,中长期贷款增加6.16万亿元,票据融资增加3645亿元;非银行业金融机构贷款增加1357亿元🍊🍊。
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不过,其销售方面仍在明显下滑,2025年(nian)一季度,万(wan)科实现合同销售金额349.2亿元,同比下降39.8%;合同销售面积(ji)254.0万平方米,同比下降35.1%。