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云知声的亏损并非阶段性投入，而是深嵌于商业模式中的结构性矛盾。从成本端看，其研发支出占营收30%-40%🍅😡，但超56%的研发费用流向第三方外包服务🍄😻🥝👠，2024年外包支出达2.1亿元💕🍄👿😻，暴露核心技术积累的薄弱🥦🥑🥑💓。这种“贴牌研发”模式导致算法迭代、数据资产等核心环节受制于人，难以形成技术护城河。与之形成对比的是，科大讯飞医疗AI业务毛利率达55.1%，而云知声仅为38.8%。
电影《好东西》中飒爽的王铁梅脚踩平衡(heng)车，飞驰在上海的街巷屋角；热心(xin)小(xiao)伙马天民飞身跨上自行车(che)，穿梭在里弄街坊，这是电影《今天我休息》里的场景……光影间，银幕中，一帧帧画面都(dou)是生活，上海日常(chang)跃然屏上。
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同样是5月中旬，澳柯玛发(fa)布公告，公司(si)拟在印度尼西亚设立子公司，并(bing)新建年(nian)产50万台冰(bing)箱（柜）智能(neng)制(zhi)造工(gong)厂(chang)项目(mu)，该项目总投资约3.6亿(yi)元，其中土地购置及建(jian)设投资约3.0亿(yi)元(yuan)，新设公司注册(ce)资金及其他流动资金(jin)等6000万元。澳柯玛(ma)表示，本次对外投(tou)资建设项(xiang)目不仅可以有效满足印(yin)尼本地市场日(ri)益增长(zhang)的产品需求，而且有利于公司进一步增强应对国际贸易(yi)壁垒的能力，从而更(geng)好地获取海外市(shi)场机会、满足海外市场需求。同(tong)时，项目属于公司制(zhi)冷主业，有利于(yu)公司进一步完善产业布局(ju)，扩大规模，提升盈利能力及核心竞争力，符合公司发(fa)展战略，对于(yu)公司实现(xian)可持(chi)续发展具有重要意义(yi)。
而在当(dang)下的汽车行业中，账(zhang)期开始的时间，也并(bing)不是像(xiang)外界想的那样简单“一手(shou)交钱一手交货”。他(ta)表示，多数车企在收到零配件之后，并不允许供应商马(ma)上开票(piao)，挂(gua)账时点往往会向后推很久，有的甚至是零部件装车、车辆下线后，才能结算开(kai)票。
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业(ye)供应链(lian)关系的范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供(gong)应商，这种“零(ling)和博(bo)弈”模式在行业(ye)高速增长期(qi)尚可维持(chi)，但在技术迭代加速(su)、市场竞争加剧的今天(tian)，已(yi)难以为继。车企(qi)开始意识到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健(jian)康供应链生态的基石。
