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飛(fēi)機(jī)(ji)失事，査(zhā)找(zhao)竝(bìng)消除引起事故的關(guān)鍵(jiàn)囙(yīn)素，進(jìn)而防止類(lèi)佀(sì)的相關囙素引起更大事故尤爲(wèi)重要。ASN數(shù)(shu)據(jù)庫(kù)裏(lǐ)明確(què)標(biāo)記(jì)過(guò)徃(wǎng)飛機事故原囙的有1．1萬(wàn)件，我們(men)根據官方歸(guī)(gui)類對(duì)其進行梳理，總結(jié)齣(chū)12類飛機失事原囙。
临床进展层面，ASCO会后数据持续发酵，国产创新药突破性成果验证，ADC与双抗领域迎(ying)来密集催化。2025年ASCO年(nian)会(hui)中国创新药企73项研究入选口头报告（历史(shi)新(xin)高），ADC和双抗领域占比近50%，年会闭幕后，多款中国创新药临(lin)床数(shu)据(ju)细节(jie)陆续披露(lu)并获国际权威期刊转载。例如，恒瑞医药PD-1抑制剂卡(ka)瑞利珠单抗联合疗(liao)法在肝癌一线治疗(liao)中显示mPFS（中位数无进展生存期）达10.2个月(yue)，较现有(you)标准疗法提升35%；百(bai)济神州BTK抑制剂泽布替尼在淋巴瘤(liu)适应症中实现(xian)总缓解率（ORR）78%，显著优于同类进口产品(pin)。此外，荣昌生物宣(xuan)布其ADC药(yao)物维迪西妥单抗获FDA突破性疗法认定，用于胃癌二线治疗，成为年内第4款获此认定的国产ADC；康方(fang)生物双抗AK112（PD-1/VEGF）三期临床达到主要终(zhong)点，计划(hua)年(nian)内提(ti)交中美双报，潜在市场空间超50亿美元。上述数据进一步验证国产创新药的(de)全球竞争(zheng)力，推动板块估值修复。（风险提示：个股仅供行业基本面(mian)说明，非个股推(tui)荐。）
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公司的经销商折扣及市场开发费余额虽有所增加，但是占营业收入的比重相对较低，且同比变动情况与同行业不存在显著差异。特别是2022年同比变动下降16%，2023 年仅增加3%🍈。主要是2024年🎒🩰，由于行业竞争加剧🥝🍇🍅，经销商库存加大等原因🤬💝，为帮助经销商消化社会库存，形成良性循环，所以在销售折扣方面针对不同的产品增加了3%-5%的销售折让，增加部分主要用于帮助客户消化库存🍅🥕🥻。
崔东树在视频中表示💓，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放极高😈。新能源车与传统燃油车价格体系不一样，税收体系完全不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力🩳👗👜🩱，而新能源车是作为无税产品🎒💕🩰💯，成本极低💯🥕👅🍋🤬，所以两者很难去做竞争。
