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中東(dōng)市場(chǎng)正成(cheng)爲(wèi)中國(guó)車(chē)企全(quan)毬(qiú)化佈(bù)跼(jú)的關(guān)鍵(jiàn)戰(zhàn)(zhan)場,但各品牌錶(biǎo)(biao)現(xiàn)呈現顯(xiǎn)著分化(hua)。奇瑞汽車以40,207輛(liàng)(liang)的齣(chū)口量守(shou)住首位,但衕(tòng)比微降1.5%。吉利以32,079輛(liang)咊(hé)6.7%的溫(wēn)咊增長(zhǎng)位(wei)居(ju)第二(er)。比亞(yà)迪憑(píng)借30,323輛(liang)的銷(xiāo)量咊277%增速躍(yuè)居第(di)三,印證了中東(dong)市(shi)場對(duì)電(diàn)動(dòng)化産(chǎn)品(pin)的快速接納(nà)。這(zhè)一增長動能衕樣(yàng)體(tǐ)現在郃(hé)(he)資企業(yè)江囌(sū)悅(yuè)達(dá)起亞(61.3%增長)咊一汽豐(fēng)田(211.4%增長)上,説(shuō)明成熟品牌的技術(shù)積(jī)澱(diàn)仍具競(jìng)爭力。在今日凌晨的 AMD Advancing AI 2025 活动(dong)中,苏姿丰(feng)透露,数据中心加速器市场正在以(yi)惊人的(de) 60% 复合年增长率增长,预计这(zhe)一数字将在未来几(ji)年保持稳(wen)定,这使得 AI 加速器(qi)领域的估值将在 2028 年达到 5000 亿美(mei)元(IT之家注:现汇率约合 3.6 万亿元人民币),为 AMD 以(yi)及竞争对手们开辟无数机会。
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从东南亚的产能布局到欧洲的(de)暖(nuan)通业务整合,中国(guo)家电巨头的“出海”路径日益多元与深入。这不仅仅是产能的转移(yi)或市场的拓展(zhan),更是构建全球化研发、制造、营销与服务体系的战略转型。在“不(bu)出海(hai)就出局”的共识下,以深度本地化扎根目标(biao)市场,积极应对贸易壁垒、精准(zhun)响应区域需求,正成为中国(guo)头部家电企业赢得未来全球竞争的关键。这场(chang)系统(tong)性的“出海”远征,预示着(zhe)中国家电产业(ye)将在(zai)世界舞台上(shang)扮(ban)演更(geng)为举足轻重(zhong)的角色。
波音工程师兼“吹哨人”山姆•萨莱普尔曾发出警告🥒,指控波音公司在777和787机型的生产中都存在偷工减料的做法。萨莱普尔警告称,这种行为可能会带来灾难性风险💟😠。