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衕(tòng)時(shí)國(guó)際(jì)航空運(yùn)輸(shū)(shu)協(xié)會(huì)(IATA)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,近(jin)些年來(lái)航(hang)空總事故量在顯(xian)著下降,2024年總事故率1.13,大槩(gài)每飛(fēi)行88萬(wàn)次,才有(you)可能髮(fà)生一起事故。雖(suī)然事故率(lv)較(jiào)(jiao)2023年有(you)所增加(jia),但整體(tǐ)呈(cheng)下降趨(qū)勢(shì)。此外(wai),*ST工智对(dui)高端装备制(zhi)造业务(wu)收入确认方法(时段法与时(shi)点法)的混乱调(diao)整,导致审(shen)计程序无法(fa)按时完成(cheng),收入、成本等核心科目数据真实性存(cun)疑。对于(yu)公司2024年年报,公司独立董事(shi)王(wang)亮、杜奕良、杨敏丽均投弃权票。
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此前🥥💋🍑🍒🧄,该公司于2024年6月7日收到北京证监局下发的《行政处罚决定书》,该公司因相关违法行为,被深交所叠加实施其他风险警示🍋🍓。
那(na)为什(shen)么大(da)家的直观感受是(shi)航空功能事故(gu)变多了,这或许与现代媒介发展有分不开的关系。近些年,社交媒体发(fa)展迅(xun)速,每(mei)当大型航(hang)空事故发生后,网络上海量(liang)信息将大家淹没,而(er)且(qie)事故越严(yan)重越容易引起关注,在一定程度上会让人形成近些年航空事故(gu)变多了的感觉。
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对于被终止上市的原因👝,公告称🌽🥭,因*ST工智2023年度财务会计报告被出具无法表示意见的审计报告😠💘💗👗💯,公司股票交易自2024年5月6日起被实施退市风险警示。