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我们分析(xi)了ASN网站上(shang)所有的失事飞(fei)机类型，仅看事故率排名前20的飞机型号(hao)，除了已停业和被并购的公(gong)司，大部分制(zhi)造商都有着接近百年的飞机制(zhi)造历史，而最“年轻”的空客(ke)公(gong)司创立至今也超(chao)过50年，波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的(de)第二位(wei)。
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IT之傢(jiā) 6 月(yue) 13 日消息，科技媒體(tǐ) MacRumors 昨(zuo)日（6 月 12 日）髮(fà)佈(bù)(bu)愽(bó)文，報(bào)道稱(chēng)(cheng)蘋(píng)菓(guǒ)在 iOS 26 咊(hé) iPadOS 26 係(xì)統(tǒng)(tong)中，擴(kuò)展數(shù)學(xué)(xue)筆(bǐ)(bi)記(jì)（Math Notes）功能，支(zhi)持用戶(hù)輸(shū)入方程式來(lái)生成(cheng)三維(wéi)圖(tú)(tu)形。一架飞机的飞行过(guo)程可以大致分为起飞、爬升、平飞、下降、降落这5个阶段。此次失事(shi)的飞机是(shi)在刚起飞的爬升阶段(duan)。但(dan)从往年(nian)整体数据来看，飞机平飞阶段比(bi)起落时发生的事(shi)故更多。
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从具体个股上看，A股相对(dui)于H股溢价仍是普遍现象。据Wind数(shu)据，在纳入Wind统计口径的155家公司中，超过150家公司(si)的A股相对于H股仍存在溢价，其中145家(jia)公(gong)司溢价(jia)率仍超过10%，仅宁德(de)时代、药明康(kang)德(de)、招商银行三家公司(si)A/H股出现折(zhe)价。
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