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“即使在华盛顿特(te)区的计算(suan)中，这也是(shi)4000亿美元的盈余，”贝森特说。“你不能(neng)只取其一而不取其二，”他告诉民主党参议员伊(yi)丽莎白·沃伦说。
尽管(guan)这些对空难的分析(xi)本身是合情(qing)合理的，但因为这起事故牵扯到了多方的利(li)害关系——其中最核心的两(liang)个角(jiao)色，即印度的航空公司和美(mei)国的波音公司，还都在安全方面存在(zai)争议，结果，这(zhe)两个方向完全不同(tong)的事故(gu)潜在原因，也(ye)就(jiu)意味(wei)着(zhe)到底谁要去为遇难的(de)近300条人命(ming)负责，以及谁将会在这起印度近(jin)30年最(zui)致命的空难中(zhong)，成为最终责任人。
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当地时间6月12日，印度航(hang)空一架载有(you)242人的(de)波音(yin)787-8型客机(ji)在古吉拉特邦坠毁。最新数据显示，事故造成至少(shao)265人死(si)亡，机上仅1人幸存。这是(shi)波音787机(ji)型(xing)首(shou)次发生致命空难，多国(guo)已派团队协助调查。
