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周四，BMD棕榈油冲高回落(luo)，市场继续消(xiao)化供应压力。国际油脂价格疲软和5月底库存增加拖累。MPOB数据(ju)显(xian)示，5月马棕产量(liang)177万吨(dun)，环比增加(jia)5%，高(gao)于市场预期的174万吨。高频数据显示(shi)，马棕油6月1-10日出口环比增加8.1%-32.7%，同(tong)期(qi)产量环比(bi)减少17.24%。1-10日出口和1-5日(ri)差距较大，市场等(deng)待1-15日数据指引(yin)。此外(wai)，投资者也关注印度和中国的船期采购情况。国内方面，油脂偏弱运(yun)行，豆油跌幅超过棕榈油。国内油脂消费刚需为主，棕榈油、豆油现货均处于累库阶段，现货表现疲软。叠加进(jin)口成(cheng)本下降，油(you)脂(zhi)价格重心跟(gen)随下移。操作上，短线参与，豆(dou)油和(he)棕榈油买(mai)9卖1。
“鉴真号”船长张建宇介绍，该船满载可载客(ke)192人，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺标准集装箱。“航(hang)线每(mei)周一班，一周开往大阪，隔一周开往神户，单程航(hang)行时间不到(dao)两(liang)天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户(hu)每周六12:00 开航，每周一08:30抵达；大(da)阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午(wu)抵达。乘坐鉴真(zhen)号出行，可以一览濑(lai)户内海，以及日本著名的明石海峡大桥、来岛大桥、濑户大(da)桥。目前具体客运票价还在拟定中。
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中日国际轮渡有限公司总经理周振辉(hui)介绍，中日班(ban)轮客货(huo)运航线有着40年的历史，历经三(san)代，1985年开线最初是为促进中日青少年交流(liu)，1985年，“鉴真号”轮(lun)首航日(ri)本，开辟了上海至(zhi)日本第一条国际客货班(ban)轮航线，定期往返(fan)于上(shang)海-神户-大阪间，这是中(zhong)日两国恢复邦交后中日航线上的第一艘客货(huo)班轮，也是中国对外开放的第一个海上客运窗口。1994年，“新鉴真”轮作为第二(er)代，替代了1985年启用的“初代”。2024年，“新鉴真”轮30年载(zai)客资质已满，退出客运。2024年6月，最新一代高端豪华(hua)客滚船“鉴真号”轮投入运营。
