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地平线的风险图谱上,客户集中度过高尤为醒目。2024年,公司前三大客户贡献了总收入的56.5%🥾👗,相比2023年还上升了一个百分点💗🍊。
回望过(guo)去,车企与供应商共同登上新闻头条(tiao)的,往往是如(ru)去年比亚迪要求供应商统一降价(jia)10%那般(ban)的邮件。然而,此次情况却发生(sheng)了根本性转变。车企非但(dan)未对供应商施加降价压力,反(fan)而主动示好,在账期上作出实质性让(rang)步。
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短时(shi)间内在资本市场频繁融资,凸显出公司缺钱的(de)核心问题,当研发投入持续超过全(quan)年营收,当经营亏损吞噬着现金(jin)储备,当地平线每赚1元钱却要花掉1.32元搞研(yan)发,这场自动驾驶的豪赌何时才能(neng)看到盈(ying)利的(de)曙光?
報(bào)告顯(xiǎn)示,截至2025年6月11日***息預(yù)(yu)估,A股上半年共有50傢(jiā)企業(yè)實(shí)現(xiàn)首(shou)髮(fà)上(shang)市,以中小槼(guī)糢(mó)企業爲(wèi)主,郃(hé)計(jì)籌(chóu)資(zi)超過(guò)371億(yì)元人民幣(bì),IPO數(shù)量咊(hé)籌資額(é)實現雙(shuāng)增長(zhǎng),均衕(tòng)比上陞(shēng)14%。