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从数据上来看,被劫持、发(fa)动(dong)机受损(sun)等原因(yin)造成的事故次数明显更多。被劫机导(dao)致的事(shi)故(gu)在所有具体原因中高达1089次。在这种状态下,劫(jie)机者有意威胁机组人员,勒令改变目的地或(huo)达(da)到某些要求,“9·11”袭击事件(jian)后,各国航空当局明令驾驶舱(cang)门必须上锁,以防劫机事故再次出现。
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