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其次上世(shi)纪六七十年代因为商(shang)业飞行次数大量增长,事故量出(chu)现了增长(zhang)。进入21世(shi)纪以来,随着(zhe)航空(kong)安全技术的发展,事故量明(ming)显下(xia)降。2024年全球共发(fa)生了207起飞行事故,是近三年内事故量最少的一年。
近些年来,随着航空安全技术的不断提升👙💖🥻,飞机失事的发生率有了显著下降,全球每年因飞机失事死亡人数平均已下降到500人以下,不到全球总人口的千万分之一💛🥾🩲🍇,但千万分之一的可能性降落到普通乘客身上也是不可承受之痛。
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波音(yin)工程师兼“吹哨(shao)人”山姆•萨莱普尔曾发出警告,指(zhi)控波音公司在777和787机型的生产中都存在(zai)偷工减料(liao)的做法。萨莱普(pu)尔警告称,这种行(xing)为(wei)可能会带来(lai)灾难性风险。
持续的人员流失与巨额亏损,不仅反映了当前业务拓展的艰难👝👚,或许也暴露了方正证券在激励机制🧄🍌🥿、团队稳定性和市场竞争力方面面临的系统性挑战。