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市场增速放缓与分化加剧。中国美妆代运(yun)营行业曾以每(mei)年20%的(de)复合增长率狂飙突进，但行业整体增速(su)已从2023年的18%回落至2025年的预期15%-16%。增速放缓的表象(xiang)下，企业命运出现显著分化：头部(bu)玩家通过自(zi)有品牌(pai)孵(fu)化、技术赋能实现了逆势增长，例如若羽臣旗下“绽家”品牌贡献营收比例(li)突破15%，成为新(xin)的增长极。而(er)中小代运营商则陷入“规模不经济(ji)”陷阱，既无法承接国际大牌的精细化需求，又难以承担新(xin)兴品牌的高投入风险。
当地时间周四（6月12日），苏姿丰在公司活动上称🤍👡🍇💋，MI350系列芯片的最新版本在速度上已优于英伟达的同类产品🥑🩳🤬，较其前代产品也实现了巨大得性能提升。她指出😻💗💕，本月初开始发货的MI355芯片速度是前代产品的35倍😻。
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十年磨一剑。当2021年牟一凌以策(ce)略首席分析师身份回归时，已拥有完整的职(zhi)业淬炼：在(zai)国信(xin)证券打下研究基础；在国泰(tai)君安证券作(zuo)为李少君策(ce)略团队(dui)成员(yuan)上榜2018年(nian)新财富；2020年4月加盟开源(yuan)证券组(zu)建策略团队。
美国(guo)总统唐纳德·特(te)朗(lang)普表示(shi)，他(ta)可能会提高美国汽(qi)车(che)关税，以提振国内汽车制造业，此举可能会进一步(bu)加剧与贸易伙(huo)伴(ban)的紧(jin)张关系。特朗普周四在一项法案(an)签署仪式(shi)上发表讲话。该法案终(zhong)止了加利福尼亚州(zhou)在2035年禁(jin)止销售汽油动力(li)新车的规定。对于一些汽车制造商和石油公司来说，这是一场(chang)期(qi)盼已久的胜利，他们曾抨击(ji)这些规定无法实现。特朗普表示，上调现行25%的汽车关税水平可以为国(guo)内汽车行(xing)业提供进一步的保护，他提及通用汽(qi)车计划未来两年(nian)内将向美国工厂投资(zi)40亿美元以规避关税。“我可能会(hui)在不远的将来提高这一关税水平。你提得越高，他们越有可能在(zai)这里建厂。”
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