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碳化硅功率模块的爆发式增长，得益于新能源汽车800V高压平台的普及💌🩲。相较于传统硅基器件，碳化硅模块可使开关损耗降低75%🍇👝、耐压能力提升10倍。基本半导体在招股书中披露，其车规级模块已应用于多款旗舰车型，并计划进一步拓展至光伏储能、工业控制等领域。
站在当前时(shi)点(dian)，我们对市场行情仍相对乐观(guan)，更多(duo)关(guan)注结构性机会。流动(dong)性层面，国(guo)内资本市场流动性仍相对充裕，5月央行降准降息落地，宽货币政策环境还在维持。关税方面，虽然美方政策波动较大，但关税压力最大的时期(qi)已经度过，国内政策继续“以稳为主”，短期大规模增量(liang)**政策出台概率较低。国内宏观经济(ji)仍处在筑底修复的过(guo)程中，经济波动不大。产业层面，海外(wai)互联网大(da)厂财报、指引、资本支出都超预期，缓解了此前市场对(dui)AI逻辑持续性的担忧。
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自从 Radeon RX 5700 系列发布以来🍓，AMD 为其 Navi 1X 到 4X 系列和集成 GPU 使用了超过 16 个不同的 ID（IT之家注：GFX1030-1200）。
不过，在北方工业大学汽车产业创新研究中(zhong)心主(zhu)任(ren)、教授纪雪洪看来，跨国车企在短期内还是需(xu)要(yao)与中国(guo)进行战略合作。“实(shi)际上(shang)从新(xin)冠疫情开始，跨国车企都在(zai)做(zuo)本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重构一套成本更高的(de)供应链，还是应该回到游说本国**重回自由贸易的状态中去。”纪雪洪说。
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