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回望过去,车企与供应商共同(tong)登上(shang)新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那(na)般(ban)的邮件。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降(jiang)价压力,反而主动(dong)示好,在账(zhang)期上作出实质性让步。
这并不(bu)是哪吒汽车离职员工第一次因薪酬问题而(er)来。“我们共组织了三次,第一次是在人(ren)力(li)部门给所有解(jie)约同事发解约通知函的第二日(5月31日),大概有(you)几个人一起想去找方运舟,但没有找到(dao)人。第二(er)次是6月3日,有更多(duo)离职的员工(gong)再次去(qu)找方运舟,仍无(wu)果。”邢磊称,6月11日这次是人数最多的一次(ci)。
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