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摩根大通分析稱(chēng),以色列(lie)攻擊(jī)伊朗覈(hé)(he)設(shè)施將(jiāng)使“基本情景”假設化爲(wèi)泡影。一旦中東(dōng)爆髮(fà)更大槼(guī)糢(mó)的衝(chōng)(chong)突(tu),導(dǎo)緻霍爾(ěr)木玆海峽(xiá)被封鎖(suǒ),在這(zhè)種最(zui)壞(huài)情(qing)景下,伊朗石油齣(chū)口可能減(jiǎn)少210萬(wàn)桶/日,油價(jià)將呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),飇(biāo)至120-130美元區(qū)(qu)間(jiān)。噹(dāng)(dang)前市(shi)場(chǎng)計(jì)入(ru)了7%的最壞情景槩(gài)率。这里(li)面,仍有超过40家公司A/H股(gu)溢价率超过100%,安德利、石化油服、st晨鸣、弘业期货、广汽(qi)集团等公司的A/H股溢价率(lv)仍超过200%。
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同时,恶劣的天气也可能导(dao)致航空事故(gu),例如风(feng)切变、雾、寒冷天气(qi)引(yin)致机(ji)翼结冰、暴风雪或暴风雨等,这其中结冰是各(ge)类天气原(yuan)因中出现次数最多的。1985年12月,一架(jia)载有248名军人及8位机组人员(yuan)的班机从加拿大起(qi)飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁,机上(shang)所有人罹难。加拿大航空安全局(CASB)认为,事故原因可能是(shi)机翼前缘产生了(le)大气(qi)结冰(bing),导致飞机升力降低。