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稀土在汽車(chē)製造(zao)中扮縯(yǎn)着至關(guān)重要的角色,特彆(biè)昰(shì)(shi)在(zai)新能源(yuan)汽車領(lǐng)域。稀土永磁材料如釹(nǚ)鐵(tiě)硼等關鍵(jiàn)材(cai)料,對(duì)提陞(shēng)電(diàn)動(dòng)車的功率密度、加速性能咊(hé)(he)續(xù)(xu)航裏(lǐ)程具有顯(xiǎn)著影響(xiǎng)。稀土元素還(hái)昰鋰(lǐ)電池電極(jí)(ji)材料的重要組成部分,對提陞電池容量、穩(wěn)定性咊使用夀(shòu)命至關重要。囙(yīn)此,稀土短缺對全(quan)毬(qiú)汽車(che)産(chǎn)(chan)業(yè)的衝(chōng)擊(jī)尤爲(wèi)嚴(yán)重。然(ran)而**者对此解释并不买账。供应商质(zhi)疑资金去向:“有消息说是高层挪用(yong)资金干别的赔了”,材(cai)料商普遍(bian)被拖欠几十万到几百万(wan)货款。业(ye)主则指出公(gong)司2024年3月(yue)刚获得1亿元融资,预收(shou)款模式本应保证现金流健康,为何突然崩盘?
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比(bi)如潍柴动力(li)H股今年以来累(lei)计大幅上(shang)涨(zhang)接近(jin)四成,同(tong)期潍柴动力A股累计(ji)则仅上涨13.36%,其H股的涨幅远大(da)于同(tong)期A股涨幅,在考虑人民币(bi)和(he)港元汇率换(huan)算因(yin)素后(hou),其A股和H股(gu)的实际价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多(duo)家公司(si)也是(shi)类似情(qing)况(kuang),相较于去年底,相关公(gong)司A股和H股(gu)之(zhi)间的价差已大幅缩小(xiao)。另外,还有部分公司的A股相较于H股从溢价转为折(zhe)价。
同时国际航(hang)空运(yun)输协会(IATA)数据显示,近些年来航空总事故量在显著下降,2024年总事故率1.13,大概每飞行88万次(ci),才有可能(neng)发生一起事故。虽然事故率较2023年有所增加,但整体呈下降趋势。