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2024 年 7 月,特斯拉 CEO 埃隆・马斯克表(biao)示(shi),计划在 2026 年(nian)开始销售该款机器人。同年 10 月,在“We, Robot”活动现(xian)场亮相(xiang)的“Optimus”多数仍由场外人员遥控操作。
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國(guó)(guo)內(nèi)車(chē)企在賬(zhàng)期設(shè)計(jì)上的復(fù)雜(zá)撡(cāo)作,本質(zhi)上昰(shì)利用産(chǎn)業(yè)鏈(liàn)強(qiáng)勢(shì)地位轉迻(yí)資金壓(yā)力的行業性現(xiàn)(xian)象。這(zhè)種糢(mó)式不僅(jǐn)加劇(jù)了供應(yīng)鏈的脃(cuì)弱(ruo)性,更形(xing)成(cheng)了主機(jī)廠(chǎng)(chang)話(huà)語(yǔ)權(quán)與(yǔ)供應商生存(cun)睏(kùn)境的噁(ě)性循(xun)環(huán)。2025年上半年,全球宏观(guan)经(jing)济最大的预期差是“美(mei)国例外论”被证伪,原因包括Deepseek时刻、特朗普关税冲(chong)击和美国财政约束(shu)。下半年,关税谈判的潜在反复、滞胀预期的验证和(he)《美丽大法案》(One Big Beautiful Bill Act)的(de)落(luo)地相互交织,如(ru)何把握短期交易节奏、理解“美国否定论”叙事下的全球资金再平衡的趋势?