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比如潍柴动力H股今年(nian)以来(lai)累计大幅(fu)上涨接近四成，同期潍柴(chai)动力A股累(lei)计则仅上涨13.36%，其H股的涨幅远大于同期A股涨幅，在考虑人民币和港元汇率换算因素后，其(qi)A股和H股的实际(ji)价差已缩小至5%以内。紫金矿业、邮储银行等多家公(gong)司也是(shi)类似情况，相较于去年底，相关公司A股和H股之间的价差(cha)已大幅缩小。另外，还有部分公司的A股相较(jiao)于H股从溢价转为折价。
当车企用账(zhang)期(qi)革命(ming)书写供应链新伦理时，家居业(ye)的跑路潮正在撕开行业粗放式发展的伤疤。资金链安全不是零和博弈，而是需(xu)要车企与供(gong)应商、品牌与消费者共同守护的生命线。唯有建立透明、公正的资金流转规则，才能让行业走出“劣币驱逐良币”的恶性循环，真(zhen)正实现高质量(liang)发展。
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2025年6月(yue)，中国汽车行业与家居行(xing)业呈现(xian)出截然不同的景(jing)象。一边(bian)是车企集(ji)体承诺将供应商支付(fu)账期(qi)缩短(duan)至(zhi)60天内，以优化供(gong)应链生态；另一边，家居行业却因多家企业卷款跑路而陷入信任危机。
中美(mei)关税摩擦可能是拉锯战和持久战，预计市场长(zhang)期往脱(tuo)钩的方向去定价，避险资产和红利的行情(qing)会延续。另一方面，流动性依旧宽(kuan)松，看(kan)好与(yu)总量相关性低，有自身(shen)产业逻辑的科技成长方向，以及新消费、出口中有个股(gu)独立逻辑(ji)的方向，结构(gou)性行情有望延(yan)续。
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- 一架據(jù)(ju)信載(zài)有242人(ren)的波(bo)音787客機(jī)12日在印度古吉拉特邦艾哈邁(mài)(mai)達(dá)巴悳(dé)機場(chǎng)(chang)起飛(fēi)后(hou)不久即墜(zhui)毀(huǐ)(hui)，據披露，機上載有169名印(yin)度公民，53名英國(guó)公民，1名加(jia)挐(ná)大公民咊(hé)7名(ming)葡萄牙(ya)公民；據噹(dāng)地媒體(tǐ)(ti)12日報(bào)(bao)道，印(yin)度(du)失事客機上242人全(quan)部遇難(nán)(nan)。
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