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AMD 还公(gong)布了一(yi)个新的 2030 年目标，即(ji)从 2024 年基准年起，将机(ji)架级能效(xiao)提高 20 倍，届时，现在需要超过 275 个(ge)机架才能训练的典型 AI 模型，在(zai) 2030 年时仅需一个完全利用的机架即可(ke)完(wan)成训练，同时耗电量减少 95%。
此外，新增的第五大客户（贸易商D）引发监管对交易实质的追问。铂力特辩称客户E因自身原因通过贸易商采购🍌，且交易符合EXW条款，但未充分说明终端客户绕道采购的商业合理性。结合公司2024年会计差错更正涉及收入、成本等多达五项定期报告的事实🩲，其收入确认的内部控制有效性存疑，财务透明度面临严峻考验🍒。
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国际化方面，我国创新药从License-out到(dao)全球(qiu)商业化(hua)加速。 2025 年国产创新药 License-out 交易总(zong)额(e)已突(tu)破 500 亿美元，较(jiao) 2024 年同期增(zeng)长超 30%。头部企(qi)业如三生制药与辉瑞达成 12.5 亿美元(yuan)合作、恒瑞医(yi)药(yao)与默沙东多次签订授权协议，标志着(zhe)合作模式从早期 “一次(ci)性预付款” 转向 “首付款 + 里程碑付款 + 全球销售分成”。这种模式(shi)不仅提升了中国创新药在全球供(gong)应(ying)链中的话语权，还推动企业从 “研发驱动” 向 “研发 + 商业化” 双(shuang)轮驱动转型，加速(su)国际化盈利兑现。展望未来(lai)趋势，欧美市场有望加速渗透，2025-2026年数款国产创新药有望在美(mei)欧获批，涵盖PD-1、ADC、细胞治疗等领域。此外(wai)，东(dong)南(nan)亚、中东等地区有望成为(wei)新增长点。
除了(le)鈴(líng)木汽車(chē)之外，印度汽車製造商協(xié)會(huì)也髮(fà)佈(bù)了緊(jǐn)急通報(bào)，印度三大車企墖(tǎ)墖、馬(mǎ)魯(lǔ)蔕(dì)鈴木(mu)、馬恆(héng)達(dá)的稀土磁鐵(tiě)(tie)庫(kù)(ku)存僅(jǐn)(jin)能維(wéi)持三天(tian)正常生産(chǎn)。如(ru)菓(guǒ)無(wú)(wu)灋(fǎ)及時(shí)(shi)得到補(bǔ)充，那麼(me)印度汽車行業(yè)齣(chū)現(xiàn)全麵(miàn)停産的情況(kuàng)難(nán)以避免。福特(te)汽車在5月(yue)底也囙(yīn)爲(wèi)衕(tòng)樣(yàng)的原囙被廹(pǎi)暫(zàn)停了主力SUV車型探險(xiǎn)者Explorer的生産(chan)。
