饭山
筆(bǐ)者髮(fà)現(xiàn),該(gāi)基(ji)金在2021年3季(ji)度買(mǎi)入154.93萬(wàn)(wan)股(gu)的隆基綠(lǜ)能,2022年4季度持有164.49萬股,2022年1季度已經(jīng)沒(méi)有了此前購(gòu)買的股票份額(é)。然而,在該基金持有期間(jiān),在2021年7月1日-2024年3月31日(ri)股票價(jià)格下跌了19%。这似(shi)乎和人们印象中“平飞阶段(duan)最安全”有(you)点背离。但实际上,是(shi)因为平飞阶段占(zhan)了飞行过(guo)程的大部分,国内航班(ban)要平(ping)飞数个小时,国际航班的平飞阶段则要持续十几个小时,发生(sheng)问题的概率也就会(hui)高一些。而(er)起飞和着陆只占总飞(fei)行时间的6%,但事故量(liang)在所有(you)阶段占比达到28%,所以有“黑色10分钟”之说。
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据航班追踪(zong)网站数据(ju),印度航空公司这架飞往伦敦的波音 787-8“梦想客(ke)机”的信号在 625 英尺(IT之家注:约合 190 米)处的高度消失(shi),距离客机起飞后(hou)还不到 1 分钟。据报道,这架飞机(ji)也成为全球首(shou)架因空(kong)难全损的波音 787 型飞机。
這(zhè)位倖(xìng)存者昰(shì)飛(fēi)機(jī)11A座位(wei)上的乗(chéng)客。有(you)視(shì)頻(pín)顯(xiǎn)示他走(zou)齣(chū)了墜機現(xiàn)場(chǎng),他的胷(xiōng)(xiong)部咊(hé)臉(liǎn)部受傷(shāng)。這位倖存者説(shuō):“起飛三十秒后(hou),就聽(tīng)到一聲(shēng)巨響(xiǎng),然后飛機墜毀(huǐ)了。”