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同时,恶(e)劣(lie)的(de)天(tian)气也可能导致航空(kong)事故(gu),例如风切变、雾、寒冷天气引致机翼结冰、暴风雪或(huo)暴风雨等,这其中结冰是各类天气原因中出(chu)现次数最多(duo)的。1985年12月,一(yi)架载有248名军人(ren)及8位机组(zu)人员的(de)班机从加拿大起飞前往坎贝尔堡不久即失速坠毁,机上所有人罹难。加拿大航空安全局(CASB)认为,事故原因可能是(shi)机翼(yi)前缘(yuan)产生了大气结(jie)冰,导致飞机升力降低。
这种推锅(guo)甚至还影响到了美国的(de)通用电气(qi)公司(si)。毕竟,失事的波音787客机的引(yin)擎,是通用电气公司生产的(de)。有人就因(yin)此(ci)认为(wei),事故的责任在(zai)通用电气,不能怪(guai)波音(yin)。还有人宣称美国通用的引擎不如同样为波音提供引擎的英国罗尔斯·罗伊斯公司。一(yi)名英国网友更表示,搭载着(zhe)英国罗尔斯(si)·罗(luo)伊斯引擎的法国空客(ke)客机才是(shi)安全的(de)。
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苹果在发布说明中表示(shi),公司已知晓该漏洞(dong)可能被用于(yu)高度(du)精密的定向攻击,但未(wei)提供更多细(xi)节。The Citizen Lab 的研(yan)究促使苹果公开了这一修复信息。
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