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近些(xie)年(nian)来,AH公司中,A股(gu)相较于H股溢价成为常态。年内(nei)上述(shu)溢(yi)价指(zhi)数的走低,某种程度上说(shuo)明A股(gu)相较于H股的整体(ti)溢价进一步收窄,两个(ge)市场的估值差异进一步趋向拉平。
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何兆烽也認(rèn)爲(wèi),噹(dāng)前,A股的“科技”屬性(xing)癒(yù)(yu)髮(fà)顯(xiǎn)著,資(zi)本市場(chǎng)正加速曏(xiǎng)科創(chuàng)型(xing)企業(yè)(ye)集聚。證監(jiān)會(huì)近期多次強(qiáng)調(diào)更大力(li)度支持優(yōu)(you)質未盈利科技企業上(shang)市,錶(biǎo)明科創型企業的(de)製度性(xing)紅(hóng)利正在加速釋(shì)放,上市螎(róng)資環(huán)境持續(xù)優化。事实上,早在2024年10月,哪吒汽车因经营困境就开始被曝(pu)出一些列负面消息。同年12月(yue),因公司战略调整,张勇不再担任CEO转任(ren)公司顾问,方运舟被(bei)推至台前,出(chu)任公司CEO。“哪吒汽车(che)一直在艰难地活(huo)着,在悬崖边。创业十年,经历过诸多黎明前的黑暗。”方运舟曾对外表示。
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