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再看方正(zheng)證券年報(bào)數(shù)據(jù)。2023年咊(hé)2024年，投行業(yè)務(wù)淨(jìng)收入分彆(biè)(bie)爲(wèi)2.11億(yì)元咊(he)1.76億元，衕(tòng)(tong)比降幅分彆(bie)爲60.38%、16.70%。
全球化与新市场开拓。东南亚市场的爆发式增(zeng)长(zhang)提供新(xin)机遇。Lazada平台数(shu)据显示，2025年东南(nan)亚美妆电商增速达(da)45%，但本土缺乏专业代运(yun)营服务商。这(zhe)为中国企业输出成熟的“数字化零售解决方案”创造机会。某(mou)已布局越南的代运营商透露：“当地(di)品牌的线(xian)上运营佣(yong)金率高达25%，远高于国内(nei)水平。”
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同时，恶劣的天气也可能导致航空事故，例如风切变、雾(wu)、寒冷天(tian)气引致机翼(yi)结冰、暴风雪或暴风雨等，这其中结冰是各类天气原因中出现次数最多的。1985年12月，一架载有248名军人及8位(wei)机组人员的班机从加拿(na)大起飞(fei)前往坎贝尔(er)堡不久即失速坠毁，机(ji)上所有人罹难。加拿大航空安全局（CASB）认为，事(shi)故原因可能是机翼前缘产生了大气结冰，导致飞机升力降低(di)。
从(cong)数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种(zhong)状(zhuang)态下，劫机者有意威胁(xie)机组人员(yuan)，勒令改变目的地或达到某(mou)些要求，“9·11”袭击事件后(hou)，各国航空当局明令驾驶(shi)舱门(men)必须上锁，以防劫(jie)机事故再次出现。
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值得注意的是，波音在中国市场的疲软表现是拖累其业绩的重要因素之一🍋。2018年时波音飞机在中国民航机队尚占据半壁江山。此后💋，受737MAX空难🍋🍉、关税战等影响，交付量大跌，到2024年，以新引进飞机来计算，波音在中国市场的渗透率仅有26%🍓💖🥭。此前，受中美关税战等因素影响，波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实，中国曾一度停止接收波音新飞机交付，到2025年6月6日，波音才重启对华客机交付。
