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行業(yè)數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,2024年住範(fàn)兒(ér)營(yíng)收(shou)下滑40%,淨(jìng)虧(kuī)損(sǔn)擴(kuò)大至2.1億(yì)元,負(fù)債(zhài)率攀陞(shēng)至85%,經(jīng)營性(xing)現(xiàn)金流連(lián)續(xù)6箇(gè)季度爲(wèi)負。與(yǔ)此衕(tòng)時(shí),公司纍(léi)計(jì)螎(róng)資總額(é)達(dá)(da)3.21億(yi)元,身后(hou)站着(zhe)創(chuàng)新工場(chǎng)、華(huá)創資本(ben)、嘉程資本、金沙江創投等一衆明星機(jī)構(gòu),卻(què)依然難(nán)逃危機。dnf多玩补丁
其中(zhong),*ST工智对四家股权投资平台(初(chu)始投(tou)资6.5亿元)的处置(zhi)未完(wan)成,导致3.09亿元转让款中(zhong)部分款项未收回,且存(cun)在大额权(quan)益性投资与关联资金往来疑点。
IT之家 6 月(yue) 13 日消息,“汽(qi)车像素”今日发布消(xiao)息称,除了广汽和比亚迪,丰田在中国联合开(kai)发车型(xing)的合作方还包括一汽红旗。
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前4个(ge)月,中国向俄罗斯出口乘用(yong)车的数据虽仍居前三,但46.8%的暴跌与去(qu)年西方车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜明对比。今年,俄罗斯开始通过提高报废税等方(fang)式遏制中国汽车的(de)大量涌(yong)入,俄罗斯官方还表示,未来可能会对进口汽车推出新的合规和(he)测试检查,预计这将持续影响中(zhong)国乘用车向这一市(shi)场的出口。此外,乘联会秘书长崔(cui)东树表示:“如果俄乌危机结束,(国(guo)际汽(qi)车品牌(pai)可能重返俄罗(luo)斯市场),届(jie)时中(zhong)国汽车制造商的压力将会大(da)幅增加。”