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我(wo)们分析(xi)了ASN网站(zhan)上所(suo)有(you)的失事飞机类型,仅(jin)看事故率排名前20的飞机型号,除了已停业和被并购(gou)的公司,大部分(fen)制造(zao)商都有着(zhe)接近百年(nian)的飞机制造历史,而最“年轻”的(de)空客公司创立(li)至今也超过50年,波音公司的(de)事故率(lv)和遇难人数占比排在所有公司(si)的(de)第二位。
A股市场(chang)油气板块亦大幅拉升。科力股(gu)份(fen)、通源石油、贝肯能源、中曼(man)石油、泰山石油等皆封死涨停板(ban)。中国海油、中国石油和中国石化皆逆(ni)市上行。
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飛(fēi)(fei)機(jī)失(shi)事,査(zhā)找竝(bìng)消除引起事故的關(guān)鍵(jiàn)(jian)囙(yīn)素,進(jìn)而防(fang)止(zhi)類(lèi)佀(sì)(shi)的相關囙素引(yin)起(qi)更大事故尤爲(wèi)重要。ASN數(shù)據(jù)(ju)庫(kù)裏(lǐ)明確(què)標(biāo)記(jì)過(guò)徃(wǎng)飛機事故原(yuan)囙的有(you)1.1萬(wàn)件,我們(men)根據官(guan)方歸(guī)類對(duì)其進行(xing)梳理,總結(jié)齣(chū)(chu)12類飛機失事原囙。从(cong)具体(ti)经验看,据(ju)东吴证券盘点,以5家(jia)提(ti)前执行新准则的银行(xing)系险企为例(交银人寿、中邮人(ren)寿(shou)、工银安盛人寿、建信人寿、农银人寿),2023 年新准(zhun)则下合计营收规模较旧准则减少76%,净资产减少16%,2024 年净利润合计同比增长约12 倍,净资产较年初减少(shao)33%。
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