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值(zhi)得注意的是,波音在中国市场的疲软表(biao)现是拖累(lei)其业绩的重要因素之一(yi)。2018年时波音飞机在中国民航机队尚(shang)占据半壁江山。此后,受737MAX空难、关税战等影响,交付量大跌(die),到2024年,以新引进飞机来计算,波音(yin)在中(zhong)国市场的渗透率仅有26%。此前(qian),受中美关税战等(deng)因素影响,波音公司首席执行官凯利·奥特伯格证实,中国曾一度停止接收波音新飞机交付,到2025年6月6日,波音才重启对华客(ke)机交付。
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从数据上来看,被劫(jie)持、发动机受损等(deng)原因造成的事故次数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中(zhong)高达1089次。在这种状态下,劫机者有(you)意威(wei)胁机组人员,勒令改变目的(de)地或(huo)达到某(mou)些要求,“9·11”袭击事(shi)件后,各国航空当局明令驾驶舱(cang)门必须上(shang)锁,以防劫机(ji)事故再次出现。