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“鉴真号(hao)”船长张建宇介(jie)绍(shao)，该船满载可载客192人(ren)，载客的同时还能装载集装箱，可装载338个20英尺(chi)标准集装箱。“航(hang)线每周一班，一(yi)周开往大阪(ban)，隔一周开(kai)往神户，单程航行时间不到两天，约为45小时。”张建宇说，上海至大阪/神户每周六12:00 开航，每(mei)周一08:30抵达；大(da)阪/神户至上海每周二09:30 开航，周四中午抵达。乘坐鉴真号(hao)出行，可以一览濑(lai)户内海，以及日(ri)本著名的明石海峡大桥(qiao)、来(lai)岛大桥、濑户大桥(qiao)。目前具体客运票价还在拟定中。
证券之星注意到，面对市场行情的持续低迷👘🤬，粤海饲料近来持续加大了市场开拓力度，但仍未能扭转公司业绩亏损局面💓🥕🍑。而从主营业务来看，当前粤海饲料的两大主营业务均十分疲弱，且近两年业绩持续下滑💔👘。
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行(xing)情数据显示，年内恒生沪深港通AH股溢价指数表(biao)现(xian)几经起伏，年初至3月中旬持续下跌，随(sui)后在(zai)3月下旬至4月上旬出现一波反弹，但自4月中旬开始(shi)，该指数重启新(xin)一轮跌势(shi)，并不断创(chuang)出阶段低点，直到近日创出(chu)近五年新低。总的来看(kan)，年初至(zhi)今，恒生沪深港通AH股(gu)溢价指数累(lei)计跌幅在10%左右。
港股非银板块也受到市场认可。广发基金(jin)表示，港股品种历史上看(kan)和美元指数以及美(mei)债利率呈现(xian)负相关(guan)关系，后(hou)续美元以及美债利率会受到美国经济回落(luo)而走弱(ruo)，叠加当前全球基金对中资股（含AH）的(de)配(pei)置比例(li)依旧是低配(pei)，后续全球资金的再流入可能推动港股资产估值的提升；港(gang)服非银指数表现也(ye)与其估值水平与(yu)有关。当前估值并不(bu)高，股息率(lv)有一定吸引力。
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浙商证券表示😻，对市场保持积极乐观态度，短期上证指数大概率呈现区间震荡走势🍈👛。投资方向上🥦，在未出现明确产业发展趋势的背景下，下半年主题投资仍为重要投资策略之一💓。“科技+消费”或为轮动主线，建议持续关注AI👗、人形机器人😡🍄、低空经济及新消费等领域的主题机遇，关注EDA😻🩰、人民币国际化等自主可控相关主题机会🩰🥕🍋💖，同时重视可控核聚变等投资机会。
