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回望(wang)过去，车企与(yu)供应商共同登上新闻头条的，往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价(jia)10%那般的邮件。然而，此(ci)次情况(kuang)却发生了根(gen)本性转变。车企非但未(wei)对供应商施加降(jiang)价(jia)压力，反而主动示好，在账(zhang)期上作出实质性让步。
（本文由上海沪紫律师事务所刘鹏律师供稿👅🍑，不代表新浪财经的观点🥥👿。刘鹏律师，专注证券**19年，自2006年执业以来👘🥦🍋，成功为中青宝、国华网安、劲嘉股份（**）等 300 余家上市公司的中小投资者成功**👿😠，案件在办数量超过 14000 起，胜诉率达 99.2%。作为业内资深证券**律师，刘鹏律师精准把握案件核心，诉讼经验丰富💘💕🥝🍊，索赔策略高效👘，为投资者争取最大权益，**实力行业领先💘。证券**，选对律师是关键！专业决定胜算，经验确保结果🍊，首选刘鹏律师💞🍇，让您的索赔更稳妥、更高效🥭👗👛🥑💘！）
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截至報(bào)告期各期末，公司(si)錄(lù)得資産(chǎn)總額(é)分彆(biè)爲(wèi)(wei)537.03億(yì)元、620.11億元咊(hé)728.95億元，負(fù)債(zhài)總額分彆爲333.59億元、340.87億元咊434.07億元，資産負債率分彆爲110.4%、83.2%咊97.2%，流(liu)動(dòng)比率分彆爲1.9、1.8咊1.4，速動比率分彆爲1.3、1.3咊1.0。
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