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上述哪吒汽车相关负责(ze)人表示,近年(nian)来,哪吒汽车在新能源汽车(che)行业的激(ji)烈竞争中遭遇阶段性(xing)挑战,销量下滑、债务压力及(ji)供应(ying)链问题(ti)叠加,导致经营(ying)陷入困境。
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尽管这些对空难的分(fen)析本身(shen)是合情合理的,但因为这起事故牵扯到了多方的利害关系——其中最核心的两个角色,即印度的航空公司和美国(guo)的波音公司,还都在安全方面存(cun)在(zai)争议,结果,这两个方向完全不同(tong)的事故潜在原因,也就意味着到底谁要去为遇难的近300条人命负(fu)责,以及谁将会在这起印度近30年最致(zhi)命的空难(nan)中,成(cheng)为最终责(ze)任人。
行傢(jiā)註意到,這(zhè)份公告中,僅(jǐn)提(ti)到“袁玉平先生已確(què)認(rèn)與(yǔ)(yu)公(gong)司董事會(huì)無(wú)任何意見(jiàn)分歧,且無任何與離(lí)任有關(guān)的事項(xiàng)(xiang)鬚(xū)提請(qǐng)公司股東(dōng)註意,其辭(cí)去高級(jí)筦(guǎn)理人員(yuán)職務(wù)不會對(duì)公司經(jīng)營(yíng)産(chǎn)生不利(li)影響(xiǎng)。”