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行业数据显(xian)示，波音和(he)空客共(gong)同占据全球喷(pen)气客机90%的市场份(fen)额，2023年波音系(xi)列商用飞机交付量约占全球总量38.04%，空客系列约占52.95%。公司成立时间久，全球市场份额大，都让波音系列飞机的事故率和(he)遇难人数占比比其他公司多。

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更深层次来看，车(che)企的账期革命标志着中国(guo)制造(zao)业供应链关系的(de)范式转变。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成(cheng)本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行业高速增长期(qi)尚可维持，但在技术迭代加(jia)速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企(qi)开始意识到，供应链的稳定性与创新能(neng)力(li)直接关系到自身的竞争力，而缩短账期、优化付款条件，是构建健康(kang)供应链生态的基(ji)石。