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这似(shi)乎和人们印象中(zhong)“平飞阶段最安全”有点背离。但实际上(shang),是因为平飞阶段占了飞行过程的(de)大部分,国(guo)内航(hang)班(ban)要平飞数个小时,国际航班的(de)平飞阶段则要持续十几个小时,发生问题的概率(lv)也就会高一些。而起飞和着陆只占总飞(fei)行时间的6%,但事故量(liang)在所有阶段占比达到28%,所以有“黑色10分(fen)钟”之说(shuo)。
回望过去,车企与供(gong)应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮(you)件。然而,此次情况(kuang)却发生了根本性转变。车企非但未对供应商施加降价压力,反(fan)而主动(dong)示好,在账期上(shang)作(zuo)出实质性让步。
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