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但昰(shì)有軌(guǐ)(gui)電(diàn)車(chē)項(xiàng)(xiang)目有一箇(gè)“緻命傷(shāng)”:如菓(guǒ)説(shuō)建設(shè)初(chu)期的一(yi)次性巨額(é)投資咬咬牙尚可以承受的話(huà),建成之后持續(xù)的高額運(yùn)營(yíng)(ying)投入才昰地(di)方財(cái)政的難(nán)以承受之重。所以,在主導(dǎo)項目的官員(yuán)離(lí)任后不久甚(shen)至尚未離任之時(shí),有軌電車項目就有“爆雷”的風(fēng)險(xiǎn)。