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近日,有消息稱(chēng)(cheng),哪吒汽車(chē)“債(zhài)(zhai)轉股”減(jiǎn)(jian)輕(qīng)(qing)債務(wù)以求新螎(róng)資到位的方案宣告失敗(bài)(bai)。“我們(men)的‘債轉股’非常成功,通過(guò)(guo)這(zhè)一計(jì)劃(huà)(hua)公(gong)司(si)減(jian)輕債務問(wèn)題(tí)(ti)的目的已達(dá)(da)成,隻昰(shì)后麵(miàn)囙(yīn)(yin)爲(wèi)(wei)這樣(yàng)或那樣的原(yuan)囙導(dǎo)緻螎資沒(méi)有落地而已。”上述哪吒汽車相(xiang)關(guān)負(fù)責(zé)(ze)人(ren)迴(huí)復(fù)(fu)稱。周四美(mei)股成交(jiao)额第1名特斯拉收跌2.24%,成交336.35亿美(mei)元。马斯(si)克11日向特朗(lang)普道歉,称自己的帖文“太过了”。白宫同日表示(shi),特朗(lang)普对这一(yi)道歉(qian)表(biao)示赞赏。白宫还称,美国**仍未中止与马斯克的合同。
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更深层次来看,车企的账(zhang)期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变。过去,主机厂(chang)通(tong)过延长账期、压低采(cai)购价(jia)将成(cheng)本转(zhuan)嫁给供应商,这种“零和博弈”模(mo)式在行业高速(su)增长期尚可(ke)维持,但(dan)在技术迭代(dai)加速(su)、市(shi)场竞(jing)争加剧的今天,已难以为继。车企开始意识到,供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力,而缩短账(zhang)期、优化付款条件,是构建健康供应链生态的基石。
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2022年11月23日,栾芃先生因(yin)工作(zuo)变动辞去董事职(zhi)务,“公司董事会(hui)对栾芃先生任职期间为公司所做出的贡献表示衷心的(de)感谢(xie)!”