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从数据(ju)上来看,被劫持、发动机受损等原因(yin)造成的事故次(ci)数明显更多。被劫机导致的事故在所有具体原因中高达1089次。在这种状态(tai)下,劫机者有意(yi)威胁机组人员,勒(lei)令(ling)改变目的地或达到某(mou)些要求(qiu),“9·11”袭(xi)击事(shi)件后,各国(guo)航空当局明令驾驶舱门必须上锁,以防劫机事故(gu)再次出现。
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港交所(suo)2025年启动(dong)的新股(gu)定价机制改革,核心在于提高机构投资者议价权。行政总裁陈翊庭曾明(ming)确表示,改革旨在(zai) “让最(zui)有议价能力的买方与卖方充分博弈”,通过压缩散户配售比例(如宁(ning)德时代散户仅获配7.5%),减少上市后股价波动。