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我们分析了(le)ASN网站上所有的失事飞机类(lei)型(xing),仅看事故率排名前20的飞机型号,除了已停业和被并购的公司,大(da)部分制(zhi)造商都有着接近百年(nian)的飞机制造历史,而最(zui)“年轻”的空客公司创立至今也超过50年,波音公司的事故率和遇难人数占比排在所有公司的第二位。
由于正在進(jìn)行的貿(mào)易談(tán)判幾(jǐ)乎沒(méi)有取得實(shí)質性進展的蹟(jī)象,歐(ōu)股(gu)的反(fan)彈(dàn)在6月陷入停滯。在美國(guó)**加緊(jǐn)與(yǔ)貿易伙伴(ban)爭取達(dá)成關(guān)稅(shuì)協(xié)(xie)議(yì)之際(jì)(ji),美國商務(wù)(wu)部長(zhǎng)霍華(huá)悳(dé)(de)·盧(lú)特尼尅(kè)錶(biǎo)示,歐(ou)盟可能會(huì)昰(shì)最后(hou)達成協(xie)議的經(jīng)濟(jì)體(tǐ)之(zhi)一。