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彭博美(mei)元指数触及三年低点，此前美国生产者价格指数（PPI）涨幅低于(yu)预期，而(er)总统(tong)唐纳(na)德·特朗普(pu)的(de)税收威胁再次引发对(dui)美(mei)国经济前景的担忧。再加上美(mei)国持续申领失业救济人数(shu)跃升至2021年底以来(lai)最高，这些数据促使交易员加大对美联储(chu)今(jin)年放松货币政策的押注(zhu)。欧元(yuan)、英镑、以(yi)及其他十国集团（G-10）货币均上涨。
在业务布局上，中炬高新计划参与设立(li)火炬鼎晖基金。独立董事甘耀仁表示，这(zhe)有助于发挥各(ge)方专(zhuan)业能力和资源优(you)势，补充公司的投(tou)资渠道，有利于(yu)公司把握(wo)市场(chang)发展机(ji)遇，在促进业务协同发展的同时实现更好的投资收益。董(dong)事长余健华进一步解释，该基(ji)金投资领域重点关注大健康、生物科技、食品科技等(deng)高成长领域，布(bu)局(ju)具备核心技术壁垒的产业升级项目，有(you)助于优(you)化公司产业布局，提升核心(xin)竞争力。但是不(bu)少投资者对此提出疑问，询问合理性和必要性？以(yi)及背后的逻(luo)辑与考虑？
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十多年前，A股较H股一度出(chu)现过整体折价的情况(kuang)，体现在恒生沪(hu)深港通AH股(gu)溢(yi)价指数上就(jiu)是该(gai)指数(shu)曾低于100点。但(dan)从2015年开始，A股相较(jiao)于H股(gu)的整体溢价开(kai)始成为常态，恒生沪深港通AH股(gu)溢价指数随之也长期高于100点。
近些年来，AH公司中🥭🥭，A股相较于H股溢价成为常态。年内上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄，两个市场的估值差异进一步趋向拉平🥦💛🩱👛💯。
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崔东树在视频中表示，燃油车绿色环保性比较强，全生命周期碳排放很低；而电动车在电池制造过程中碳排放极高。新能源车与传统燃油车价格体系不一样🍍💘，税收体系完全不同；燃油车是作为奢侈品去管理的，有巨额税收压力，而新能源车是作为无税产品👛🧡🥿，成本极低，所以两者很难去做竞争。
