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在對(duì)伊朗髮(fà)(fa)動(dòng)先髮製(zhi)人的打擊(jī)之后不久,以色利(li)防長(zhǎng)卡茨錶(biǎo)示,預(yù)計(jì)不久后(hou)以色(se)列將(jiāng)遭受導(dǎo)彈(dàn)咊(hé)無(wú)人機(jī)襲(xí)擊。而(er)據(jù)新華(huá)社(she)消息,以軍(jūn)髮言人13日清(qing)晨錶示,過(guò)去幾(jǐ)箇(gè)小時(shí)內(nèi)伊朗曏(xiǎng)以(yi)色列髮射100多架無(wu)人機,以軍正努力將其擊落。霍尔木兹海(hai)峡(xia)作为连接(jie)波斯湾与阿曼湾的战略(lve)通道,承载着全球约20%的原油运输量,每日流量高达2000万(wan)桶(tong)。市场普遍担忧,伊朗可能通过限制海峡通行或袭击周边石油基础设施(shi),作为对以色(se)列的报(bao)复手段(duan)。新加坡一位石油(you)交易商直言:“市场最担心的就是(shi)霍尔木(mu)兹海(hai)峡关闭,这将直接切断全球五分之一的(de)石油供应。”尽管目(mu)前尚无(wu)证据显示海峡航(hang)运已受影响,但地缘风险的(de)升温已(yi)推(tui)高航运保险费用和航线成本。Oil Brokerage全球航运研究主管Anoop Singh表(biao)示,中东海湾地区(qu)集中了全球15%的超大型原油运输船队,风险(xian)溢(yi)价的上升将不可(ke)避免地传导至油价。