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據(jù)(ju)報(bào)(bao)道,特斯拉在曏(xiǎng)(xiang)舊(jiù)金(jin)山聯(lián)邦灋(fǎ)(fa)院提交的文件中稱(chēng),2022年8月至(zhi)2024年9月(yue)期間(jiān)任職的(de)Jay Li通過(guò)兩(liǎng)部箇(gè)人手機(jī)下載(zài)(zai)了(le)與(yǔ)Optimus項(xiàng)(xiang)目相關(guān)的(de)文件。回望过去🥑,车企与供应商共同登上新闻头条的,往往是如去年比亚迪要求供应商统一降价10%那般的邮件🧄。然而👜,此次情况却发生了根本性转变🍈🍇💖🥔。车企非但未对供应商施加降价压力🥑👜👛😡,反而主动示好,在账期上作出实质性让步。
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国内车企在账期设计上的复杂操作,本质上是利用产业链强势地位转移资(zi)金压力的行业性现象。这种模式不仅(jin)加剧了供应链(lian)的脆弱性,更形成了主机(ji)厂话语权与供应商生存(cun)困境的恶性循环(huan)。
ST金一在公告中表示,公司已(yi)就行(xing)政处罚决定所涉事项对相应年度财(cai)务会计报告进行追(zhui)溯重述,且公司已就行政处罚决(jue)定所涉事项对相应年度(du)财务会计(ji)报告进行追溯重述(shu),公司关于撤销其他风险警示的申请已获得深交所审核同意。