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记者从多位参与申(shen)请薪(xin)酬支付的哪吒汽车离职员(yuan)工处获悉，在(zai)参与此次沟通薪酬的人员中，最高被哪吒汽车拖欠的薪资金(jin)额超百万元，少的也有近10万元。“公司在没有(you)任何通(tong)知和说明的情况下，去年9月的工资就给大家发放了半薪，后续(xu)在11月初，人力部门明确在2024年12月(yue)底前办理离(li)职的人，可以拿(na)到N+1赔偿。过了这一期(qi)限，就不能保证还有(you)N+1赔偿(chang)。”哪吒汽车研发部门离职员工王妍（化名）告诉记(ji)者，“此次过来，主要是因为哪吒汽车没有按照(zhao)仲裁规(gui)定(ding)时间把拖欠的工资和经济补偿金支(zhi)付给我。”
更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范式转变🩱。过去，主机厂通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商🍅💔🍎👝，这种“零和博弈”模式在行业高速增长期尚可维持🍑👙🍉，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天👗，已难以为继。车企开始意识到🍌，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力，而缩短账期👙、优化付款条件💛🍑，是构建健康供应链生态的基石。
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此外(wai)，上(shang)市委(wei)要求联合动力结合与同行业可比公司在核心产品关键性能、产品价(jia)格、技术先(xian)进性、研发费用率等方面的比较情况，以及新能源汽车新车型的平均推出周期、公司主营(ying)产品的技术迭代周期及二者匹(pi)配(pei)性，说明公(gong)司研发费用率持续下降的合理性，现有研发费用规模是否足以支撑公司的业绩(ji)增长。
2025年6月，中国(guo)汽车行业与家居行业呈现(xian)出截然不同的景象。一(yi)边是车企集体(ti)承诺将(jiang)供应商支付账期缩短至(zhi)60天内，以优化供应链(lian)生态；另一边，家居行业却因多家企业(ye)卷款(kuan)跑路而陷入信(xin)任危机。
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此外，摩根士丹利表示👜💔🥔，中国在制造机器人所需人才培养方面也领先美国🧅🤬。2023 年中国有超过 11000 所培养相应人才的高校👿💓🤬，总体在校学生超过 500 万人🥦💋👄😈🤬，而美国国家学生信息中心数据显示🍄🥥，美国类似院校的在校人数仅为 92.3 万人🍄🥑👄👚。
