青年大学习第四期
01． 煤(mei)炭分析師(shī)稱(chēng)，3月底(di)烏(wū)鐵(tiě)跼(jú)、蘭(lán)(lan)鐵跼等下(xia)調(diào)煤炭運(yùn)(yun)費(fèi)15%，5月底再次下調6%，對(duì)應(yīng)疆煤到秦皇島(dǎo)單(dān)噸(dūn)(dun)運費減(jiǎn)少50~100元，若全國(guó)鐵路統(tǒng)一下浮20%，疆煤外運費可節(jié)省100元(yuan)，大秦線(xiàn)(xian)某衕(tòng)煤炭降20元，某西(xi)煤炭降40元(yuan)。近期鐵路運費下(xia)調主要囙(yīn)淡季下遊(yóu)需求偏(pian)弱、髮(fà)(fa)運量少，鐵路跼(ju)爲(wèi)增加運力所緻(zhi)，未來(lái)鐵(tie)路運費可能昰(shì)淡季優(yōu)惠，旺(wang)季迴(huí)歸(guī)正常水(shui)平(ping)。
成本飙升挤压生存空间，行业利润率正经历双重挤压：一面(mian)是流量采买成本占比(bi)突(tu)破50%，抖音等新兴平台的获客成(cheng)本同比(bi)上涨40%，另一面是技术投入不足导致(zhi)人效增长乏力。代运营企业的研发投入普遍不足营收的(de)3%，远低于国际(ji)品牌自营团队的8%。当(dang)大数据分析(xi)、AI营销成为行业(ye)标配，技术(shu)短板让企业陷入“烧钱买量”的恶性循环。这种(zhong)“重运(yun)营轻创新(xin)”的发(fa)展模(mo)式(shi)，在(zai)流量红利消(xiao)退时显得尤为脆弱。
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2025第十七(qi)届轩辕汽(qi)车蓝皮书论坛于2025年6月13日-15日在广州举行。岚图汽车CEO卢放(fang)表(biao)示，中国车市有足够(gou)大，容得下所有人发光，企业之间不(bu)应该是博弈关系，而是战友。
银羽公主和轿夫皇后藩王神犬
然而，作为(wei)背(bei)靠交通银行与施罗德集团的银行系公募基金，交银(yin)施罗德基金曾凭(ping)借主动(dong)权益投(tou)资的优异表现跻身行业前列(lie)。不过，近年来其(qi)规模大幅度缩(suo)水、权益类产品业绩滑坡等问题集中(zhong)爆发，笔者发现，周(zhou)中旗下(xia)基金产品业绩(ji)也不太理想，旗下产品曾高位买(mai)入新能源(yuan)股(gu)引发基民(min)质(zhi)疑。
