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从数据上来看，被劫持、发动机受损等原因造成的(de)事故次(ci)数明(ming)显更多。被劫机导(dao)致的事故在所有具体(ti)原(yuan)因(yin)中高达1089次。在(zai)这种状态(tai)下，劫机者(zhe)有意威胁机组人员，勒令改变目的地或达到某些要求，“9·11”袭击(ji)事件后，各国航空当局明令驾驶舱门必须上锁，以防劫机事故再次出(chu)现。

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