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不(bu)過(guò),其銷(xiāo)售方麵(miàn)仍在明顯(xiǎn)下(xia)滑,2025年一(yi)季度,萬(wàn)(wan)科實(shí)現(xiàn)郃(hé)衕(tòng)銷售金額(é)349.2億(yì)元,衕比下降39.8%;郃衕銷售麵積(jī)254.0萬平方米,衕比下降35.1%。综上,2024年(nian)受白酒市场整体环境和公司采(cai)取“控量稳价”政策的影响,经销商进货周期较前(qian)期有所延长,部分(fen)经销商折扣未能及时兑(dui)付,以及公(gong)司的市场整体(ti)规划,市场投(tou)入增加等因素影响,经销(xiao)商(shang)折扣余额(e)持续增长是(shi)合理(li)的。
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与此同时👚😡👙,净利润的增长主要得益于成本控制与运营效率的提升。报告期内,公司通过优化办公场地、调整人力资源配置以及引入AI技术,显著降低了运营成本🍍。然而👝👄,这种“节流式”增长难以掩盖“开源不足”的问题。当销售费用大幅减少,市场推广与业务拓展的投入也随之收缩🍅🍎💯,这可能对未来业务增长埋下隐患。
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不(bu)过,在北方工业大学汽车产业创新研究中心主任、教授纪雪洪看来,跨国车企在短期内还是需要与中国进行战略合(he)作。“实际上从新(xin)冠疫(yi)情开始(shi),跨国车企都在做本地供应链的管(guan)理(li)。我认为跨国车企不应(ying)急着去重构一(yi)套成本更高的供应链,还是应该回到游说本(ben)国**重回自由贸易(yi)的状态中去。”纪雪(xue)洪说。