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方运舟接手后,对(dui)哪吒汽车采取了多种降本增效措施,包括员工优化(hua)、营销渠道调整、缩减智驾投入等。不过,一系(xi)列内(nei)部调(diao)整后,哪吒汽车的经营(ying)困境并未得到明显改善。在今年3月(yue)和4月,哪吒汽车的一些供应商和经销(xiao)商要求方(fang)运(yun)舟对他们提出的一系列问(wen)题(ti)给予正面回应。
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新闻(wen)发言人何亚东表示,中国将依法依规对稀土相关物项出口许可申请进行审(shen)查,已依法批准一定数量的合规申请,并(bing)将持(chi)续(xu)加(jia)强合规申请的审批工作。
不过(guo),在北方(fang)工业大学汽车产业创(chuang)新研究中心主任(ren)、教授纪雪洪看来,跨(kua)国车企在短期内还是需要与中国进行战略合作。“实际上从新冠疫情(qing)开始,跨国车企都在做本地供应链的管理。我认为跨国车企不应急着去重(zhong)构一套成本(ben)更高的供应链(lian),还是应该回到游说本国(guo)**重回自由贸(mao)易的状态(tai)中去。”纪(ji)雪洪说。
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另一方(fang)面(mian),在新会计准则全面实施的背(bei)景下,险资更倾向于增配FVOCI高股息资产及权益法核算下的长期股(gu)权投资,以降低利润波(bo)动。“增配FVOCI高股(gu)息资产,在降低当期投资收益波动的同(tong)时,还可以获得高股利,是今后(hou)险(xian)企(qi)权益投资的重要方向之一。”