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回望过去,车企与供应商共同登上新闻头(tou)条的,往往是如去年比亚(ya)迪要求供应商统一降(jiang)价10%那般的邮件。然而,此次情况却发生了根本性转变。车企非但未(wei)对供应(ying)商施加降(jiang)价压(ya)力,反而主动示好,在账期上作出实质性(xing)让步。
这并不是哪吒汽车离职员工第一次因薪酬问题而来💌👝💋。“我们共组织了三次👜,第一次是在人力部门给所有解约同事发解约通知函的第二日(5月31日),大概有几个人一起想去找方运舟,但没有找到人🩱💗👢。第二次是6月3日👿💟🤬,有更多离职的员工再次去找方运舟🥬👄,仍无果。”邢磊称,6月11日这次是人数最多的一次。
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