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其中,银行(xing)股最受险资青睐,邮储银行H股、农业银行H股等均被二度举牌。谈及背后的原因(yin),龙格指出,首先,银行股平均股息率超5%,远超险资负债端成本(ben)(约2%至2.5%),如杭州银行2024年(nian)股息率达4.05%,成为对冲利(li)率下行的“类固收”资产(chan);其次,新金融工具准(zhun)则下,持有高股息(xi)银行股可计(ji)入FVOCI科目,减少利润表波(bo)动;再者,监管要求险企每年新增保费30%投资A股(gu),叠加长期投资试(shi)点(dian)扩容(三批合计2220亿元),银(yin)行股因流动性佳、体量大成为主要(yao)承(cheng)接标(biao)的;最后,如新华保险(xian)入股杭州(zhou)银行,旨在深化(hua)银保渠道合作,拓展综合金融场景。
北京时间13日凌(ling)晨,印度民航部(bu)宣布(bu)印度航空客机坠(zhui)毁事故现(xian)场搜救结束。印度警方公布,此次事故造成(cheng)至少265人死亡,机上242人中仅1人幸存(cun)。
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摩根大通數(shù)據(jù)顯(xiǎn)示,全(quan)毬(qiú)約(yuē)30%的海運(yùn)石油貿(mào)(mao)易需經(jīng)過(guò)該(gāi)海峽(xiá)。但卡內(nèi)娃在週(zhou)四給(gěi)客戶(hù)的報(bào)告中錶(biǎo)示(shi),伊朗實(shí)施封鎖(suǒ)的風(fēng)險(xiǎn)(xian)較(jiào)低。“關(guān)鍵(jiàn)的昰(shì),在有記(jì)錄(lù)的歷(lì)史中,儘(jǐn)筦(guǎn)(guan)存在諸多威脇(xié)(xie),霍爾(ěr)木玆海峽(xia)從(cóng)未被關閉(bì)。原(yuan)油運(yun)輸(shū)始(shi)終未(wei)中斷(duàn)。”她錶示。其次上世纪六七十年代因为商业飞行次数大量增长,事故量出现了增长。进(jin)入21世纪(ji)以来,随着航空安全技术的发展,事故量明显下降。2024年全球共发生了207起飞行事故,是近三年内事故量最少的一(yi)年。