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IT之傢(jiā)註：數(shù)學(xué)筆(bǐ)記(jì)（Math Notes）昰(shì)蘋(píng)菓(guǒ)(guo)在 iOS 18、iPadOS 18 中引入的(de)官方計(jì)算(suan)器，支持用戶(hù)在備(bèi)忘錄(lù)(lu)應(yīng)用中，使用 Apple Pencil 或手寫(xiě)闆(bǎn)輸(shū)入數學錶(biǎo)達(dá)(da)式，繪(huì)製圖(tú)錶、求解方程、給(gěi)(gei)變(biàn)量賦(fù)值咊(hé)繪製圖(tu)形。
车企此次账期缩短并非偶然💖👝，而是多重因素叠加的结果🥾。一方面👗，国务院修订的《保障中小企业款项支付条例》以法规形式明确了60天账期红线🍓🥻🍋，倒逼企业规范资金管理。另一方面，电动车价格战白热化背景下，车企意识到，唯有与供应商建立“风险共担🩰、利益共享”的共生关系🍇，才能确保技术迭代与成本控制双重目标的实现。例如，比亚迪与宁德时代已建立“技术共享+账期前置”合作模式，账期缩短至45天🩲，这种模式不仅降低了供应商的资金压力，也加速了电池技术的联合研发。
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更深层次来看，车企的账期革命标志着中国制造业供应链关系的范(fan)式转变。过去，主机厂(chang)通过延长账期、压低采购价将成本转嫁给供应商，这种“零和(he)博弈”模式在行(xing)业高速增长期尚(shang)可维持，但在技术迭代加速、市场竞争加剧的今天，已难以为继。车企开始意识(shi)到，供应链的稳定性与创新能力直接关系到自身的竞争力(li)，而(er)缩短账期、优化付款条件，是构建健康供应链生态(tai)的基石。
与车企的主动变(bian)革形成鲜明对比的是，家居行(xing)业暴雷潮暴露了预付费模式的根本性缺陷。广州新(xin)塘居(ju)然之家多品牌店“爆雷”、住范儿(er)暴雷以及多家装企(qi)倒闭事件，均指向同一症结：企业通过“国补”噱头诱(you)导(dao)消费者一次性支付全款，却将资金挪作(zuo)他用，最终因资金链断裂(lie)而跑(pao)路。
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约30%将用于产品组合的持续全球研发(fa)及创新；约30%将用于未来三(san)年内(nei)于中国扩建(jian)及新建工(gong)厂以及提高生产(chan)自动化水平，以进一步提高集团的产能及效率；约(yue)25%将用于通(tong)过扩大集团的海外产能深化全球化布局；约5%将用于在未来三年内加强集团(tuan)的数字智能基(ji)础设施；约10%将用作营运(yun)资金及一般企业用途。
