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前4个(ge)月，中国向俄罗斯出口乘用车的数据虽仍(reng)居(ju)前三，但(dan)46.8%的暴跌与(yu)去年西方(fang)车企撤离后的"替补性爆发"形成鲜(xian)明对比(bi)。今年，俄(e)罗斯开始通过提高报废税等方式遏制中国汽车的大量涌入(ru)，俄罗斯(si)官方还表示，未来可能(neng)会对进口汽车推出新的合规和测试检查，预计这将持续影响中国乘用(yong)车向这一(yi)市场的出口。此外，乘联会秘书长崔东树表示：“如果(guo)俄乌危机结束，（国际汽车品牌可能重返俄罗斯市场），届时中国汽车(che)制造商的压力将会大幅增加。”
上述溢价指数的走低，某种程度上说明A股相较于H股的整体溢价进一步收窄。从两个市场主要指数表(biao)现来看，年内A股市场主要指(zhi)数表现弱(ruo)于同期港股(gu)市场(chang)整体表现(xian)。统计数据显示，年初至今(jin)，港股市场恒生指数累计上涨19.82%，恒生科技指数累计(ji)上涨19.32%，恒生(sheng)中国企业指数累计上涨19.75%。相较之下，同期的A股市场中，上证指数累计仅(jin)上涨1.52%，深证(zheng)成指累计则下跌1.73%，创(chuang)业(ye)板指数累计下跌3.48%，科创50指数累计下跌1.11%。
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从具体个股上看，A股相对于H股溢价仍是普遍现象🩱。据Wind数据，在纳入Wind统计口径的155家公司中💌🥔🥥，超过150家公司的A股相对于H股仍存在溢价🍆，其中145家公司溢价率仍超过10%，仅宁德时代🍅👙💯👢、药明康德🧅💝、招商银行三家公司A/H股出现折价。
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一是“朋友圈”更加多元🍍。前5个月🩰，新兴市场贡献更多增量🥒🥥，中国对共建“一带一路”国家进出口合计同比（下同）增长4.2%；对东盟增长9.1%，对非洲增长12.4%💝🍌💝，多元化市场格局不断拓展🧡。
